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鈴鹿1000km(すずかせんきろ)は、1966年より毎年夏に鈴鹿サーキットで開催されている耐久レース。文字通り1000kmを走行する耐久レースである。

◆ 概要

元々は、1966年に鈴鹿サーキットが立ち上げた「鈴鹿500km」、「鈴鹿1000km」、「鈴鹿12時間」(1967年より)の3戦から成る「鈴鹿耐久レースシリーズ」の1戦だった。オイルショックで一時期中断していたが、1980年に復活。1981年より国際格式レースになった。

1983年より全日本耐久選手権(87年に全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権に改称)の1戦として開催されるようになる。1992年にはスポーツカー世界選手権(SWC)の1戦として開催されるが、出走台数は11台と過去最低を記録した。以降、95、96年はBPRシリーズ、97、98年はFIA GT選手権の1戦として開催されるが、その後は単独レースとして開催。

2006年よりSUPER GTと統合されることになった。SUPER GTのドライバーは基本的に2人だが、通常戦より長丁場になるためこのレースのみの契約で3人目を起用するチームも存在し、国内外の有名レーサーがスポット参戦するなど、SUPER GTシリーズの中でも特殊なレースである。

1994年よりポッカコーポレーションが冠スポンサーとなり「インターナショナルポッカ1000km」の名称で知られるようになる。なお2009年よりレース距離が約700kmに短縮されることになったため[外部リンク] SGT:09シーズンの富士500km、鈴鹿1000kmはレース距離短縮に - fmotor.jp、2009年に関してはレース名称を「インターナショナルポッカGTサマースペシャル」として開催される。

レース終了後には、花火を打ち上げることでも有名。

◆ 歴代優勝車・ドライバー

・1966年 トヨタ・2000GT(福沢幸雄/津々見友彦)

・1967年 ポルシェ・906(滝進太郎/田中健二郎)

・1968年 トヨタ・7(福沢幸雄/鮒子田寛)

・1969年 ポルシェ・906(津々見友彦/米山二郎)

・1970年 日産・フェアレディZ432(西野弘美/藤田皓二)

・1971年 ポルシェ・910(川口吉正/鮒子田寛)

・1972年 トヨタ・セリカ1600GT-R(高橋晴邦/竹下憲一)

・1973年 日産・フェアレディ240Z-R(高橋国光/都平健二)

・1980年 マーチ・75S/マツダ(辰巳裕信/長坂尚樹)

・1981年 ポルシェ・935K3(ボブ・ウォレク/アンリ・ペスカローロ)

・1982年 BMW・M1(佐藤文康/長坂尚樹)

・1983年 ポルシェ・956(藤田直広/バーン・シュパン)

・1984年 ポルシェ・956(高橋国光/高橋健二/ジェフ・リース)

・1985年 ポルシェ・962C(高橋国光/高橋健二)

・1986年 ポルシェ・956(米山二郎/岡田秀樹/浅井順久)

・1987年 トヨタ・87C(ジェフ・リース/関谷正徳/小河等)

・1988年 ポルシェ・962C(岡田秀樹/スタンリー・ディケンズ)

・1989年 ポルシェ・962C(高橋国光/スタンリー・ディケンズ)

・1990年 日産・R90CP(星野一義/鈴木利男)

・1991年 トヨタ・91C-V(ローランド・ラッツェンバーガー/ピエール=アンリ・ラファネル/長坂尚樹)

・1992年 プジョー・905(デレック・ワーウィック/ヤニック・ダルマス)

・1993年 日産・R92CP(和田孝夫/鈴木利男)

・1994年 ポルシェ・911ターボLM(ジャン=ピエール・ジャリエ/ボブ・ウォレク/ジーザス・パレハ)

・1995年 マクラーレン・F1-GTR(レイ・ベルム/マウリツィオ・サンドロ=サーラ/関谷正徳)

・1996年 マクラーレン・F1-GTR(レイ・ベルム/ジェームス・ウィーバー/J.J.レート)

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