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都市(とし)とは、商業、流通などの発達の結果、限られた地域に人口が集中している領域を称する言葉として使われることが多い。

◆概要

都市についての国際的に統一された定義はない。都市は、機能的には居住地域、工業地域、商業地域からなる。中心部には官衙や事務所、商業施設が集中する地域、たとえば都心、中央業務地区(CBD;central business district)があり、その周辺に都心住宅地(インナーシティ)や工業地域が、更に外縁に郊外が形成される。

ドーナツ型に同心円を描いたり、都市から放射状に広がる鉄道路線や自動車道の上に衛星都市として点在したり、その周縁の広がり方は、地形的な制約や交通の整備状況などにも依存する。また、その都市に流れ込んでる人口、経済的な商品、人の移動などその用件によって、同心円の形はアメーバの運動のように多様に変化し、一定した周縁という物は無い。

都市の形成は人類の有史とともにあり、宗教施設や行政施設などを中心に構成された。

また、港湾や宿場町といった流通拠点もまた、流通業やその関連業の集中により都市を形成していく。

現在の日本では、役所(役場)が所在する市街地の人口が多く、第一次産業労働者の比率が低い自治体が市となることが出来、都市と形容される。複数の市街地の連担(コナーベーション)が起き、自治体の枠を超えてそれが広がるにつれ、全体として都市や都市圏と呼ばれる。

◇ 類義語

都市の類義語として都会や都などがある。

「都市」と呼んだ場合には、規模の大小を問わないのに対して「都会」「都(みやこ)」というと、「田舎」「鄙(ひな)」の対義語で、規模が比較的大きな都市を指す場合が多い。

・ 都市 ⇔ 村落(学術的用語)

・ 市 ⇔ 村(略語)

・ 都会 ⇔ 田舎(俗語)

・ 都 ⇔ 鄙(俗語の訓読み)

・ 都心 ⇔ 辺鄙(広がりの視点を伴う俗語)

Image:Panorama clip3.jpg|ニューヨーク

Image:Skyscrapers of Shinjuku 2009 January.jpg|東京(西新宿)

Image:Nishi-Umeda.jpg|大阪(梅田)

◆ 都市共通の機能

都市にはライフライン、食料の供給と水、電力、通信などの手段が、都市における住民の生活を維持し、その他の都市とのつながりを確保する手段として必要とされる。都市には、電力供給の手段と上下水道の設備、道路、鉄道駅や港、空港などのインフラストラクチャーも、その人口に応じて必要とされる。また、汚水やゴミの処理などの静脈物流も必須である。更に、大量消費の時代に入ってからは、ゴミ・廃棄物の問題が顕在化して大都市においても深刻な問題となっている。

19世紀以降、都市の限られた空間を効率よく使うために、高層ビルや地下(近年では大深度地下)が利用されるようになった超高層建築物。

都市の発展により、都市の周辺の農村部においても、農地の宅地化や工場・商業施設などの進出など、都市としての性格を持つようになる。この現象を都市化という。この内、無計画な都市化をスプロール現象という。

◇ 機能の種類

; 政治・行政機能

: (市役所・市議会・消防署)

: 市役所、都道府県庁、国家機関といった行政機関や裁判所が含まれ、警察署や消防署などが立地する警察や消防の範囲は、エリア(複数の都市)に跨がる物もある。水道局、下水道局、ゴミ処理施設などライフラインを支える物。1990年代以降、郊外に大規模な庁舎を建設して移転する事例が見られる。

; 商業機能

: (百貨店・商店街・ホテル・ファストフード店・レストラン)

: 都心にあった百貨店や商店街は、郊外のロードサイドショップや大型ショッピングセンターに押され気味であり、消費者の動向は郊外に移動している。都心の映画館も、徐々に姿を消しつつある。

; 交通・通信機能

: (鉄道・バス・地下鉄・空港・港)

: 都心への車の乗入れを制えるニューアーバニズムなどの動きが、 ヨーロッパの都市において始まってシャトルバスや路面電車がその無公害性を再評価され始めた。

; 教育・文化・娯楽機能

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